Thứ Tư, 16 tháng 10, 2019

Xe máy ế ẩm cả năm, hãng xe vẫn lợi nhuận lớn

Theo số liệu trong khoảng Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy vietnam (VAMM), quý 3/2019, 5 doanh nghiệp gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM có doanh số bán đạt 831.440 xe máy các loại, giảm 3,8% (tương đương với 33.518 xe) so với cùng kỳ năm rồi.

Tương tự, đây là quý thứ 3 liên tiếp, tính từ đầu năm, sức sắm xe máy tại vn sụt giảm. Chi tiết, quý 1/2019 số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán xe máy giảm 6,13%, quý 2/2019 giảm 4,39% so với cùng kỳ năm 2018.

Cộng dồn 9 bốn tuần đầu năm 2019, doanh số bán xe của 5 thành viên thuộc VAMM đạt 2,335 triệu chiếc, giảm khoảng 5% ( tương đương với 117.000 xe) so với cùng kỳ 2018. Hiện 5 hãng trên chiếm hữu 97% tổng doanh số xe máy bán ra tại thị trường vietnam, với gần 100 mẫu mã version. Honda vietnam vẫn có mức phát triển 1%, trong khi đối thủ chính là Yamaha Việt Nam đã sụt giảm hơn 20% kể trong khoảng hồi năm 2018.

Theo dự báo của các DN, với tình nghe đâu hiện nay thì cả năm 2019, doanh thu bán sẽ đạt từ 3,1-3,38 triệu chiếc, tức không có lớn mạnh, hoặc lớn mạnh âm.

Xe máy ế ẩm cả năm, hãng xe vẫn lãi lớn - Ảnh 1.

Doanh thu bán xe máy liên tiếp sụt giảm.

Qua các số liệu, có thể thấy thị trường xe máy lớn mạnh giảm dần theo từng năm. Sau 3 năm (trong khoảng 2012-2014) sụt giảm liên tục, tới 2015 đà vững mạnh mở màn quay về mức 4% với hơn 2,8 triệu xe tung ra. Đến năm 2016 lớn mạnh cao nhất, đạt 9,5% với 3,1 triệu xe tung ra. Sang năm 2017 vững mạnh còn 4,8% với 3,27 triệu xe và năm 2018 lớn mạnh chỉ còn 3,5% với 3,38 triệu xe.

Đỉnh cao về số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán có thể rơi vào năm 2018 với 3,38 triệu xe, tương đương với năm 2011 đạt 3,37 triệu xe, sau đó là đi ngang hoặc lao dốc.

Các DN nhận định, khoảng thời điểm trong khoảng 2015-2018, thị trường xe máy phát triển quay về là do chu kỳ đổi xe mới của người tiêu dùng nhất loạt diễn ra. Cứ sau khoảng 5 năm sử dụng, tính từ thời gian mua sắm đỉnh cao năm 2011, thì người tiêu xài lại đổi xe. Chu kỳ này đang có thiên hướng lặp lại.

Cùng với đó, xe máy điện ngày càng công bố phổ thông mẫu mới, pin lưu trữ lâu hơn, đi xa hơn và chi tiêu rẻ, đang giành phân khúc của xe máy chạy xăng. Cộng với thiên hướng “lên đời ô tô” đang diễn ra mạnh mẽ làm cho ý định về xe máy không tăng nữa.

Dù rằng sức sắm đang có dấu hiệu chững lại, nhưng vn vẫn đang xếp thứ 4 quả đât về tiêu thụ xe, sau Ấn Độ, China và Indonesia. Các quan điểm cho rằng,  hoạt động mua bán xe máy có diện tích 3 triệu chiếc/năm sẽ còn giữ trong thời gian dài và vẫn đem đến thời cơ lớn cho cho các DN. Trong đó, thị phần xe tay ga cao cấp sẽ vững mạnh cao hơn so với mức tăng trưởng thông thường của toàn hoạt động mua bán xe máy.

Chẳng hạn, dò la tại hoạt động mua bán Thủ đô trong bốn tuần 10/2019 cho thấy, mẫu Honda SH hiện có giá sàn thực tại cao hơn phổ thông so với giá bắt buộc. Đa số các version đều tăng giá mạnh. Trong đó, version SH 150 CBS có giá bán tại các đại lý 94,5 triệu tiền việt, chênh tới 12,5 triệu đồng so với giá niêm yết; Version SH 150 ABS có giá 104,5 triệu đồng, chênh 14,5 triệu đồng so với giá bán. Các phiên bản SH 150 màu đen mờ còn chênh tới 20 triệu đồng so với giá đề nghị. Mặc dù đội giá cao nhưng Honda SH vẫn thiếu hàng tại các đại lý.

Có giá bán thấp hơn giá công bố tại các đại lý, nhưng các item của Piaggio Việt Nam như Vespa GTS, Vespa LX, Vespa Sprint, Vespa Yacht,... cũng được đối tượng mua hàng ưa chuộng. Các mẫu xe này có giá khá cao, từ 70-150 triệu tiền việt, nhưng vẫn hút khách. Đại diện Piaggio vietnam cho nhân thức, dòng xe Vespa có mức vững mạnh 9% từ đầu năm đến nay.

Dù rằng vậy, vẫn có những DN gặp gỡ không dễ dàng như Yamaha Việt Nam, với doanh thu giảm liên tiếp trong khoảng 2018 đến nay. Yamaha đã bán ra thị trường phổ thông mẫu xe tay ga mới để khó khăn với Honda, nhưng doanh thu bán không tăng. Tại các đại lý xe bán đủng đỉnh, giá thấp hơn giá yêu cầu trong khoảng 1-2,5 triệu tiền việt tùy mẫu, vẫn không được đối tượng mua hàng chọn.

Số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán của SYM cũng giảm kể từ đầu năm 2019. Vài đại lý tại Hà Nội cho hay xe bán chậm rì rì, ít khách hỏi tìm, những mẫu xe số bị ế ẩm rộng rãi.

Đương nhiên, Honda vietnam dù tăng trưởng thấp nhưng vẫn có lợi nhuận tốt. Công bố tài chính nửa đầu năm 2019 của Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp vietnam (VEAM), cho thấy cổ lỗ tức được chia từ Công ty Honda vn là 5.824 tỷ đồng, trong đó lãi trong khoảng sản xe máy chiếm đoạt tỷ lệ lớn. VEAM chiếm hữu giữ 30% cổ lỗ phần tại Honda vietnam.

Theo È Thủy

Vietnamnet


Tham khảo thêm: dịch vụ nhà đất

0 nhận xét:

Đăng nhận xét