Thứ Sáu, 20 tháng 9, 2019

Bắt buộc xây dựng đường sắt vận tốc cao TP.HCM tới trường bay Long Thành

Theo đó, ngày 18/9 tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã chủ trì cuộc họp chuẩn bị Đề án về chủ trương xây đắp tuyến đường sắt vận tốc cao trên trục Bắc - Nam.

Phó Thủ tướng thể hiện sự quan trọng vai trò khác lạ cần thiết của hành lang giao thông Bắc - Nam, bởi địa hình tổ quốc ta dài và hẹp nên việc đầu cơ xây đắp các con phố sắt tốc độ cao Bắc - Nam có ý nghĩa cần thiết, gắn kết vận tải trên toàn trục, qua các địa phương, các thành phố, các khu kinh tế, các khu kĩ nghệ.

Nhằm đáp ứng năng lực vận chuyển vận ngày càng gia tăng trên trục Bắc - Nam, giảm áp lực cho các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, tạo hạ tầng tốt, giao thông dễ ợt sẽ khắc phục thiên hướng tập trung hóa thành phố như ở các nước đang phát hành hiện giờ, góp phần xúc tiến phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh tổ quốc và cải thiện chất lượng cuộc sống người địa phương.

Bộ Liên lạc vận vận chuyển (GTVT) và tư vấn đã hăng hái nghiên cứu chấm dứt Thông báo nghiên cứu tiền khả thi Dự án con đường sắt vận tốc cao trên trục Bắc - Nam.

Để bảo kê và giải trình thuyết phục, Bộ GTVT tiếp tục chỉ huy tư vấn tìm hiểu, chuẩn bị kỹ nội dung Đề án, nhất là khiến rõ trải nghiệm quốc tế, điều trong nước hoá, lựa chọn tốc độ tàu chạy, cơ cấu các loại hình vận vận chuyển, ảnh hưởng sau khi xây đắp tuyến đường sắt vận tốc cao Bắc - Nam đến vận vận chuyển hành khách của các loại hình liên lạc khác, tài năng sắp xếp vốn đầu cơ, chọn lựa thời kỳ đầu tư (trong khoảng năm 2021 đến năm 2030 hay sau năm 2030),..

song song, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Hội đồng thẩm định Nhà nước, Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương dồn vào một chỗ đánh giá, lựa chọn tư vấn có đủ năng lực, trải nghiệm thẩm tra, phản biện. Trên cơ sở vật chất kết quả đánh giá, Bộ GTVT tiếp thụ, hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án tuyến phố sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, công bố Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ, Bộ chính trị, Ban Thi hành Trung ương Đảng và trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XIV (tháng 5/2020).

Nếu được Quốc hội duyệt y sẽ khai triển đầu tư tham gia các công đoạn trong khoảng năm 2021-2030 hoặc sau năm 2030. Công đoạn 2021 - 2030 có thể yêu cầu đầu cơ xây đắp một hoặc nhị đoạn tuyến tuyến đường sắt vận tốc cao, ưu tiên TP.HCM đi trường bay Long Thành và một vài đoạn dành đầu tiên khác tùy thuộc và yêu cầu vận tải và nguồn lực đầu cơ.

Ngoài ra đó, Bộ GTVT chủ động nghiên cứu, lập dự án các tuyến con đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, TP.HCM - Vũng Tàu, TP.HCM - Cần Thơ và các tuyến đường sắt cần thiết bảo đảm tính kết nối, đáp ứng yêu cầu vận vận chuyển hành khách, hàng hóa theo đúng quy hoạch, khiến cho cơ sở vật chất xây dựng chiến lược đầu tư, kêu gọi đầu tư trong tương lai.

Nam Phong

Theo Trí thức trẻ


Xem thêm: gia dat saigon

0 nhận xét:

Đăng nhận xét